中国 南宁

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  昨日，成品油价格持续上涨，E97号汽油价格已“破八”，出租车司机邓师傅淡定地说：“这与我没有多大关系了。”这是什么原因呢？4月7日，南宁市科技局揭开了谜底：南宁市已有60辆出租车吃上了本地产的天然气。更令人惊讶的是，这些天然气来源于国内首个日产万方沼气纯化车用燃气项目。专家觉得，该项目将很可能在5至10年内解决南宁市天然气本地供应的问题。

  2010年，在南宁市科技局的部署下，广西武鸣县安宁淀粉有限责任公司 （下称安宁公司）承担南宁市科研与技术开发计划项目 “生物燃料工程技术研究中心建设——沼气纯化制备生物燃气产业化研究”，与中国农业大学联合实施，总投资2000万元，南宁科技经费投入100万元。经过1年多建设，目前项目已竣工进入试产阶段。

  “说明白点，就是用木薯加工生产的全部过程中产生的高浓度有机废水为原料产生大量沼气，对沼气进行纯化压缩后，制备压缩生物燃气，以供给南宁市民用燃气和车用燃气。”国家生物能源南宁高技术产业基地总顾问、中国农业大学教授程序说。

  今年2月后，项目进入设备调试阶段，经过一个多月的连续试运行，工程每小时沼气产量为800—900m3，每天产气2万m3；净化后每天得到生物天然气1.2万m3。从3月5日到3月31日，累计已生产生物天然气26万m3。

  记者在安宁公司的厂房看到，停靠在哪里的气罐车，正源源不断从沼气纯化车用燃气接驳口处灌装气体。工作人员说，这些天然气将运送往南宁市区。

  南宁在武鸣、隆安等地，拥有丰富的生物质资源，木薯、甘蔗种植非常多，因此，淀粉企业也非常多，废水的排放一直让南宁市在节能减排中颇为头疼。

  据安宁公司董事长刘族安介绍，该项目的研发除了作为替代能源外，还基于解决木薯淀粉和酒精废水治理利用问题。

  木薯淀粉和酒精废水均属于高浓度有机废水，且废水量特大，每生产1吨淀粉或酒精就会产生大约15吨的废液。如果淀粉和酒精厂排放的废水没有经过有效处理就直接向外排放，会对当地和下游的水环境造成严重影响。在南宁武鸣县、隆安县等地，有许多这样的淀粉和酒精厂，这些厂的环保问题往往成为当地政府的一块心病。

  据最新的车辆尾气检测报告，使用沼气纯化生物燃气的车一氧化碳排放量要比使用汽油的车排放量少20%，二氧化碳排放量减少99%。

  “现在生产的废水可以直接用来灌溉作物、用来洗手，废渣我们拿到景区去种花。”安宁公司有关负责人说。为加强环保，且能从废水资源化利用中获取经济利益，安宁公司与中国农业大学合作，以木薯淀粉、酒精高浓度有机废水为原料，在对其进行无害化处理的同时产生大量沼气，将沼气进行纯化和压缩后供应市场。

  目前，生物燃气项目其实是供应给南宁出租汽车使用。去年10月，安宁公司已与新奥集团签订了供气协议，新奥集团在南宁市设立了两个加气点，一个位于高新区南宁第三运输公司旁边，一个位于仙葫开发区。目前，南宁全市约有60辆出租汽车改装使用沼气纯化天然气。

  出租车首先改造使用了南宁本地产天然气，那么，天然气与乙醇汽油，哪个用着更划算呢？

  要使用天然气作为动力，需要对出租车做改造。南宁市第三运输公司出租车司机邓师傅给记者算了这么一笔账：他是去年8月进行了车辆改装使用天然气，改装出租车需要7500元左右。出租车载60L加气罐一次加满气约15m3，可行驶160—170km，每公里燃气成本0.45元左右，目前南宁加气点气价为4.95元/m3。出租车所用93号汽油当前价格为7.57元/L，每公里耗油价格在0.7元左右。也就是说，使用天然气比使用汽油节省约0.25元/km。按每辆出租车每日行程为300公里计算，用油与用气的差价为75元左右。

  “这样算，白天加晚上正常营运的出租车在4个月左右便可赚回改装成本。每辆出租车每年能增加约2万元的纯收入。”邓师傅说。

  昨天的专家查定会议上，专家一致查定认为，安宁公司生产的生物燃气质量符合国家《车用压缩天然气》品质衡量准则的各项要求，汽车行驶排放尾气的各项指标经南宁市环保监测站检测全部合格，其中CO的排放优于该地广泛使用的E10乙醇汽油。

  据介绍，目前生产的沼气纯化天然气，都是按照动力最强的最高标准生产，面向出租车、公交车等市场推广，随着项目产业化发展，沼气纯化天然气进入市民家庭指日可待。“这只是时间问题。”一位参加会议的专家说。

  有关专家觉得，南宁的这个生物燃料项目，突破国内使用沼气的“瓶颈”，改变沼气直接用于锅炉燃烧发电等传统利用方式，把沼气通过净化压缩后变成生物燃气，替代在广西和南宁资源极其紧缺的天然气，借用天然气现成的完善物流链，实现沼气产业化；同时，对南宁市建设低碳城市，提高可再次生产的能源比例、提高能源自给能力和助力“三农”等都有积极意义。

  中国科学院院士、中国工程院院士石元春认为，在石化能源尤其紧张的形势下，南宁发展产业沼气补充和替代天然气是一条重要的道路，沼气纯化制备生物燃气市场潜力巨大，在广西等地区拥有非常良好的推广应用前景。

  南宁市发改委高技术产业科科长张创和记者说，南宁在建设生物产业基地的时候，也希望用天然气替代一部分民用、工业用汽油作为燃料，化木薯渣等废物为宝，把武鸣、隆安等地淀粉企业统筹起来，让本地产天然气生产未来形成产业规模，摆脱目前南宁使用天然气过于依赖新疆、内蒙古等地运输而来的情况。

  据介绍，南宁正在开展新燃料汽车运输工程，主要是发展生物气体出租车和公共汽车项目，利用产业化沼气工程提供的压缩气体原料，将全市城区内60%的出租车和公共汽车改造成使用生物气体燃料车。2012年后让30%城区出租车和公共汽车使用生物气体燃料，2015年完成60%的改造目标。

  “随着试点的深入，加气点等各方面的配套设施都将建立起来，生物燃料的使用，南宁前景很光明。”沼气专家蒋福康给予评价。